Quick Jump Vosagroup Pilotage ITOPF IMA Italy Loodswezen -------------- Amazon NXB Oxford NXB Simon NXB MCGraw -------------- VASC FPT Saigon Net CINET

Thông báo hàng hải:
* (CTY BĐATHH II): Khu vực hạn chế lưu thông hàng hải do chiều cao khoảng không thông thuyền Cầu Thủ Thiêm (18/01/2007)
- Vùng biển: Tp. Hồ Chí Minh

- Phụ cận: Vịnh Gành Rái

- Tên luồng: Luồng Sài Gòn - Vũng Tàu

- Vị trí: Khu vực xây dựng cầu Thủ Thiêm

Công ty Bảo đảm an toàn Hàng hải II thông báo: Khu vực hạn chế lưu thông do chiều cao khoảng không thông thuyền của cầu Thủ Thiêm (được xây dựng ở phía hạ lưu Tân Cảng Sài Gòn trên luồng Sài Gòn - Vũng Tàu) như sau:

- Khoảng không thông thuyền cầu Thủ Thiêm có bề rộng 80m, tĩnh không thông thuyền là 10m.

- Bắt đầu từ ngày 01 tháng 02 năm 2007, tàu thuyền có chiều cao từ 10m trở lên (tính từ mớn nước hành trình) tuyệt đối không được lưu thông qua khu vực thi công xây dựng cầu Thủ Thiêm.

HƯỚNG DẪN HÀNH HẢI:

- Tàu thuyền đi trên luồng Sài Gòn - Vũng Tàu qua khu vực xây dựng cầu Thủ Thiêm phải đảm bảo kích thước phù hợp với khổ thông thuyền của cầu Thủ Thiêm.

- Trong trường hợp cụ thể, liên hệ với Cảng vụ Tp.Hồ Chí Minh, Khu quản lý giao thông đô thị 1, lực lượng cảnh giới điều tiết giao thông ở hiện trường để được hướng dẫn.

* (CTY BĐATHH II): Thay đổi đặc tính báo hiệu: các phao báo hiệu hàng hải khu vực vịnh Gành Rái (08/05/2006)
1. Thay đổi đặc tính các báo hiệu hàng hải sau:

- Vùng biển: Bà Rịa - Vũng Tàu

- Tên luồng: Luồng Sài Gòn - Vũng Tàu

- Đoạn luồng: Khu vực Vịnh Gành Rái

Điều chỉnh vị trí và thay đổi số hiệu các báo hiệu hàng hải luồng Sài Gòn - Vũng Tàu, khu vực Vịnh Gành Rái, chi tiết như bảng thống kê sau:

Các đặc tính khác của các báo hiệu hàng hải trên không thay đổi.

2. Thu hồi 02 phao báo hiệu hàng hải số "GR15" và "GR16":

HƯỚNG DẪN HÀNG HẢI:

Các phương tiện ra vào luồng Sài Gòn - Vũng Tàu đi đúng trục luồng theo hướng dẫn của hệ thống báo hiệu hàng hải dẫn luồng.
Ghi chú:
- Thông báo hàng hải này thay thế cho Thông báo hàng hải số: 75/TBHH-CN.BĐATHHVN, ngày 26/08/2005.
- Toạ độ trên theo VN-2000. Khi chuyển đổi từ hệ toạ độ địa lý được thông báo trên về các hệ toạ độ theo HN-72 hoặc WGS-84 thì cộng thêm theo Bảng sau:

* (CTY BĐATHH II): Độ sâu vùng nước Khu vực đón trả Hoa tiêu vịnh Phan Thiết.

- Vùng biển: Bình Thuận

- Phụ cận: Nam Biển Đông

- Khu vực: Vịnh Phan Thiết

- Vị trí: Khu vực đón trả Hoa tiêu Vịnh Phan Thiết

Trong phạm vi vùng nước được giới hạn bởi vòng tròn có bán kính 02 hải lý, tâm là điểm có toạ độ:

Vĩ độ φ= 10⁰ 49' N

Kinh độ λ= 108⁰ 17,5' E

(Toạ độ được chấm trên Hải đố IA-100-21, do Hải quân Nhân dân Việt Nam phát hành năm 1995)

Độ sâu nhỏ nhất: 20,7 mét/ "0" Hải đồ tại vị trí có toạ độ:

Vĩ độ φ= 10⁰ 49' 20"2 N

Kinh độ λ= 108⁰ 15' 25"2 E

(Toạ độ theo VN-2000)

Ngoài điểm trên, độ sâu trong vùng nước nêu trên đạt trên 21 mét/"0" Hải đồ.

* Ghi chú:

Khi chuyển đổi từ toạ độ VN-2000 được thông báo trên về các hệ toạ độ theo HN-72 hoặc WGS-84 thì cộng thêm theo Bảng sau:

* (XN BĐATHH 202):

Vào lúc 03h 00' ngày 02/04/2006 Trạm quản lý luồng Sông Dừa phát hiện phao báo hiệu hàng hải số "4", "5" trên luồng Sông Dừa bị tắt, trạm đã cử người cùng phương tiện ra để sửa chữa, thấy phao báo hiệu số "4", "5" trên bị hư hỏng như sau:

1) Phao số "4"

- Cần phao bị trầy xước; phản xạ radar nghiêng bị hư hỏng; vành vịn bị cong vênh hư hỏng 1/2; khung đỡ NLMT bị cong vênh; Pin NLMT bị vỡ; phao bị dìm nước làm đèn phao không hoạt động.

2) Phao số "5"

- Cần phao bị trầy xước, phản xạ radar gẫy mất; vành vịn bị cong vênh hư hỏng gẫy mất 1/2; khung đỡ NLMT bị cong vênh; Pin NLMT bị vỡ; phao bị dìm nước làm đèn phao không hoạt động.

Nguyên nhân: Do sà lan đầu kéo hành trình trên luồng va đụng làm hư hỏng.

Để đảm bảo giao thông hàng hải trên luồng được an toàn, trạm Sông Dừa đã khắc phục tạm thời cho đèn phao hoạt động bình thường, bằng cách thay 02 bộ chớp, 02 bộ tiết chế, 02 bóng đèn halogen 12v - 20w, 04 bình accu 12v - 70Ah. Riêng phần cơ khí sẽ tiến hành sửa chữa hoàn thiện trong thời gian sớm nhất.

* HOẠT ĐỘNG CỦA TÀU DIABAZ: KHẢO SÁT ĐỊA CHẤT KHU VỰC LÔ 09-3 VÙNG THỀM LỤC ĐỊA VIỆT NAM (CTY BĐATHH II)
Từ ngày 06/04 đến ngày 16/04/2006, tàu DIABAZ hoạt động tại khu vực với bán kính 01 hải lý, có tâm là điểm có toạ độ:

Vĩ độ φ = 09⁰ 25' 16" 5 N

Kinh độ λ = 107⁰ 47' 35" 3 E

+ Đặc điểm nhận dạng của tàu như sau:

- Tàu DIABAZ:

+ Quốc tịch: Nga

+ Hô hiệu: UCIM

+ Kích thước: Dài 53,7 mét, Rộng 10,5 mét, Mớn nước 4,4 mét

+ Màu sắc: Thân tàu sơn màu đỏ, cabin tàu màu trắng

Ban ngày có treo tín hiệu và ban đêm có ánh sáng báo hiệu theo tiêu chuẩn IMO

+ Thời gian hoạt động: 24 giờ/ ngày, từ ngày 06/4 đến ngày 16/4/2006

HƯỚNG DẪN HÀNG HẢI:

Các phương tiện thủy hành hải hoạt động qua lại trong vùng biển trên cần lưu ý đi cách xa tâm khu vực khảo sát khoảng 02 hải lý ngoài khu vực hoạt động của tàu DIABAZ để đảm bảo an toàn hàng hải.

* Căn cứ yêu cầu kỹ thuật số: 330/BĐATHH II - KTCT ngày 31/03/2006 của Công Ty Bảo Đảm An Toàn Hàng Hải II v/v: Thả phao báo hiệu hàng hải chướng ngại vật biệt lập, khống chế tàu Hoàng Phương 35 bị chìm tại khu vực cồn Tân Long - luồng Sông Tiền.

Ngày 02/04/2006, Xí nghiệp Bảo Đảm An Toàn Hàng Hải 202 đã thả xong phao báo hiệu chướng ngại vật biệt lập "HP" đúng yêu cầu kỹ thuật.

Toạ độ của phao báo hiệu hàng hải trên do Xí nghiệp Khảo Sát Hàng Hải 221 báo cáo. (XN BĐATHH 202).

* Ngày 18/03/2006 đã thanh thải, trục vớt xong Ghe chở đá bị chìm tại khu vực phao báo hiệu hàng hải số "12" luồng Sài Gòn - Vũng Tàu.
Đề nghị thu hồi phao báo hiệu hàng hải "X" (Toạ độ hệ HN-72 106⁰ 56' 57" 6 E - 10⁰ 29' 43" 8 N) luồng Sài Gòn - Vũng Tàu (XN BĐATHH 202).

top

Web Design by thietkeviet.com - © Copyright 2005 by PILOTCO1^®. All rights reserved.